|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
You're at: Home :: Лаборатория 'Технология материалов и защитные покрытия' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лаборатория 'Технология материалов и защитные покрытия'
Направления научных исследований: 1. Разработка электроконтактных технологий восстановления и упрочнения рабочих поверхностей изнашиваемых деталей подвижного состава 2. Разработка технологии электролитно-плазменного упрочнения сплавов 3. Разработка и внедрение различных технологических процессов химико-термической обработки.
Процесс электроконтактной наварки проволокой
Распределение тепловых потоков в локальной зоне: а) локальная зона разогрева; б) схема тепловых потоков в системе ЭПД; в) распределение мощности теплового потока
Образование жидкой прослойки: а) на первых этапах деформирования проволоки; б) на заключительной стадии деформирования; в) вид проволоки 1 - в исходном состоянии, 2 - граница жидкой прослойки, 3 - пятно контакта электрода и проволоки, 4 - застывший жидкий металл от предыдущих импульсов тока, 5 - наваренный металл: г) геометрия жидкой прослойки (2,6,7) в зависимости от режимов наварки. Отличительной особенностью контактной сварки является то, что образование металлической связи происходит за короткое время протекания тока и с приложением нагрузки. При ЭКНп электроды сжимаются и с постоянным усилием давят на металл. Это усилие определяет процессы пластической деформации металла, его осадки при нагреве и прокатки при охлаждении
Универсальная технология электролитно-плазменного упрочнения сплавов (ЭПУС)
Технология электролитно-плазменного безокислительного нагрева обеспечивает: ► объемный нагрев всего сечения обрабатываемой детали при полном или частичном погружении ее в электролит; ► зонный нагрев длинномерных деталей; ► поверхностный нагрев сканированием отдельных зон или всей поверхности детали, как тел вращения, так и плоских и других криволинейных поверхностей. Эти способы безокислительного нагрева позволяют проводить следующие виды термической обработки: ► отжиг и нормализацию для снятия остаточных технологических или эксплуатационных напряжений, улучшения обрабатываемости резанием, исправления дефектной структуры от предшествующих видов воздействия при сварке, наплавке, при накоплении повреждаемости во время эксплуатации и подготовки такой структуры к последующей термической обработке; ► объемную или поверхностную закалку; ► нитрозакалку; ► химико-термическую обработку; ► термическую обработку осажденных, наплавленных или других слоев; ► окисление рабочих поверхностей деталей с целью придания им износостойких свойств и долговечности.
Основные характеристики установки УКМП-3
Установка УКМП-3 комплектуется: Рабочим столом с ванной.............................................................................1 Преобразователем электрической энергии............................................1 Пультом управления......................................................................................1 Электролитными ячейками (нагревателями)..........................................4
Технологические особенности: - Нагрев поверхности изделия осуществляется плазмой электрического разряда. - Плазмообразующим материалом является электролит на водной основе. - Охлаждение осуществляется электролитом и теплоотводом в деталь. - Промежутки между закаленными участками имеют более низкую твердость и запас пластичности, что обеспечивает релаксацию напряжений, повышает усталостную прочность и повышает износостойкость изделия. - Слой вторичной закалки имеет повышенную твердость - до 68 HRC.
Установка комплексной модификации поверхностей - УКМП-3
Установка УКМП-3 может обеспечить нагрев и обработку в ремонтном производстве следующих видов деталей подвижного состава: ► вновь изготовленных деталей, запасных частей или ремонтных элементов; ► восстановленных деталей методами наплавки, напыления, наварки, осаждения и т.п.; ► деталей после эксплуатации, которые в последствии подвергаются механической или термической обработкам; ► деталей, требующих повышения износостойких свойств и долговечности.
Виды деталей подвижного состава и инструментов, которые могут обрабатываться: - детали вагонов - валы, оси, втулки, пятниковый и подпятниковый узлы, изнашиваемые поверхности деталей автосцепки, защелки, рычаги, фрикционные планки, скользуны, фрикционные клинья и т.п.; - детали локомотивов - клапаны, шестерни, рычаги, звездочки, плунжерные пары, втулки, гильзы, кулачки, эксцентриковая ось компрессора, толкатели, вкладыши, шейки коленчатых валов, вал малой шестерни редуктора, буксовые накладки и т.п.; - инструменты - режущие твердосплавные пластины для обточки осей и колес, штамповый инструмент холодной и горячей обработки металлов для изготовления запасных частей подвижного состава, ремонтный инструмент (вставки гайковертов, скобы, шаблоны, калибры и др.).
Зоны упрочнения на ремонтной накладке подпятника. Диаметры пятен 35 мм
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
WOL.BZ - Free hosting |